相比2022年車市的“頹廢”，23年上半年可以說(shuō)是復(fù)蘇的狀態(tài)。秦PLUS冠軍版、理想L7、極氪X，一臺(tái)接著一臺(tái)推出爆款足以證明市場(chǎng)的表現(xiàn)，而這也給了車企奮斗的動(dòng)力。一轉(zhuǎn)眼，2023年又一半過(guò)去了，各位車廠又在下半年給大家留了什么樣的驚喜呢？我們一起來(lái)看看。

[ ·1· 比亞迪自成一派 ]

【資料圖】

之所以把比亞迪從國(guó)產(chǎn)品牌中摘出來(lái)單獨(dú)講，除了品牌影響力與銷量因素之外，還有著龐大的家族體系方面的考慮。除了聲勢(shì)正猛的騰勢(shì)與仰望，全新個(gè)性化品牌方程豹也于前段時(shí)間正式官宣，加在一起四個(gè)品牌都在下半年有所動(dòng)作，這陣仗以前也只在國(guó)外品牌中見過(guò)。

既然提到方程豹，那就先從他聊起。雖然目前并沒有透露太多官方信息，但以下幾點(diǎn)是可以確定的：硬核越野、DM-o平臺(tái)、年內(nèi)上市。DM-o平臺(tái)作為“豹力科技”的首張科技王牌，將會(huì)是一套搭載2個(gè)電機(jī)3把鎖的全新越野平臺(tái)。值得一提的是，除了強(qiáng)悍的越野性能，，新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

除了新品牌落地，下半年對(duì)于比亞迪主品牌來(lái)說(shuō)也是重要的6個(gè)月，海洋網(wǎng)首款中大型轎車驅(qū)逐艦07與王朝網(wǎng)全新跨界SUV宋L量產(chǎn)版都預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。如果說(shuō)方程豹代表的是比亞迪對(duì)于個(gè)性化市場(chǎng)的探尋，那這兩臺(tái)車則將是對(duì)于固有市場(chǎng)的一次鞏固。

騰勢(shì)與仰望這兩個(gè)品牌下半年的動(dòng)作則主要集中在車型的正式上市。7月3日正式上市的騰勢(shì)N7配有云輦-A、雙槍快充、CTB等一系列集團(tuán)全新科技，希望以新來(lái)者身份撬動(dòng)35萬(wàn)純電市場(chǎng)。而仰望品牌就更不用多說(shuō)，U8誕生那一刻起，“百萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車”的名號(hào)就足夠響亮。8月上市，9月交付的仰望U8不僅僅是比亞迪的一次邁進(jìn)，更是中國(guó)品牌向前的一次號(hào)角。

[ ·2· 自主品牌精彩紛呈 ]

當(dāng)然，除了比亞迪以外，像長(zhǎng)安、理想、智己等其他自主品牌下半年也都卯足了勁，爭(zhēng)取借著車市復(fù)蘇的春風(fēng)，再一日隨風(fēng)起，扶搖而上九萬(wàn)里一次。

萬(wàn)花叢中最令人關(guān)注的莫過(guò)于理想的純電動(dòng)首車——MEGA。MEGA，意為“巨大的”，正好對(duì)應(yīng)了該車 “全尺寸MPV”的品牌定位。車長(zhǎng)預(yù)計(jì)在5.3米以上，車寬將在2米左右，車高保守估計(jì)在1.8-1.9米左右，要比別克GL8、騰勢(shì)D9、極氪009等車型更大。同時(shí)MEGA口語(yǔ)中還有贊嘆的意味，很明顯是寄托了李想對(duì)于這臺(tái)車的希望——成為一臺(tái)令人贊嘆的產(chǎn)品。

長(zhǎng)安旗下深藍(lán)品牌在上半年末尾為我們帶來(lái)了一款中型SUV——深藍(lán)S7，而到了下半年，這家來(lái)自重慶的企業(yè)則將會(huì)通過(guò)一款中大型轎車來(lái)開啟自己的全新純電序列——長(zhǎng)安啟源。新車A07外觀流暢大氣，符合啟源給自己的高級(jí)優(yōu)雅、舒適品質(zhì)、科技智能產(chǎn)品定位。新車將有增程與純電兩種動(dòng)力組合，整體動(dòng)力表現(xiàn)與此前SL03保持一致。

而作為國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的重要一環(huán)，上汽旗下的幾個(gè)品牌也將會(huì)給我們帶來(lái)不少個(gè)性化的選擇。智己LS6預(yù)計(jì)在保留了大哥LS7的智能駕駛與舒適性配置基礎(chǔ)上，又將車身改為了更加個(gè)性化的溜背造型，作為此項(xiàng)此類強(qiáng)者M(jìn)odel Y的又一只利劍。而名爵品牌則將重拾品牌DNA，推出一款頗具英倫風(fēng)格的敞篷小跑——Cyberster。相信這臺(tái)車剪刀門+敞篷的設(shè)計(jì)配合出色的動(dòng)力表現(xiàn)，一定會(huì)吸引到不少年輕人側(cè)目。

[ ·3· 國(guó)外品牌也有亮點(diǎn) ]

相比國(guó)產(chǎn)品牌的百花齊放，國(guó)外品牌在向國(guó)內(nèi)輸送新能源產(chǎn)品的速度還是有些遲緩。不過(guò)這并不意味著下半年國(guó)外品牌不關(guān)鍵，恰恰相反，下半年國(guó)外品牌車型可能引起的地震絲毫不會(huì)因數(shù)量而減小。

最大的震源可能就來(lái)自特斯拉。不論是早期的外媒信息，還是最近上海工廠的封閉管理，無(wú)一都把全新Model 3的面世時(shí)間指向了今年下半年。作為特斯拉最成功的車型之一，Model 3至今已經(jīng)6年，車系急需更新?lián)Q代以滿足日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)。此輪更新?lián)靼ㄔ黾忧爸脭z像頭、車內(nèi)氛圍燈、線控轉(zhuǎn)向、取消懷擋等等，不論是增強(qiáng)用戶體驗(yàn)感還是技術(shù)革新，新車都將是一份全方位的進(jìn)化。國(guó)產(chǎn)品牌面對(duì)這樣的對(duì)手，不得不也開始加快腳步。

巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠也將會(huì)帶來(lái)自己的重磅車型——全新寶馬5系。此輪車系換代不僅會(huì)帶來(lái)純電i5，還會(huì)同步發(fā)售插混車型，給了各種消費(fèi)群體以不一樣的選擇。7月13日全球首發(fā)，后續(xù)也將完全歸入國(guó)產(chǎn)隊(duì)列之中。傳統(tǒng)勢(shì)力的更新?lián)Q代也給了那些相信他們的消費(fèi)者一劑強(qiáng)心針，畢竟在豪華中大型車這個(gè)市場(chǎng)中，大多數(shù)消費(fèi)者還是愿意相信BBA。

[ ·4· 總結(jié) ]

正如上文說(shuō)的，隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇，廠商也愿意將更多精力投放在確定的市場(chǎng)之中，今年下半年可以說(shuō)是一場(chǎng)新能源的狂歡。同時(shí)隨著原先價(jià)格體系慢慢瓦解，全新售價(jià)思路被慢慢建立，下半年要買車的消費(fèi)者簡(jiǎn)直是雙喜臨門。大家最期待的是下半年的哪款車？不妨在文后給我們留言，讓我們一起討論一下。

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