10月10日02：00，我國民航迎來史上最大范圍空域調整——大興國際機場航行情報生效運行，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調整、重大空域調整和航路航線走向調整共同生效啟用。此次在全國范圍內共調整航路航線超過200條、調整班機航線走向4000多條，形成了全新的空域運行環境。

此次大興國際機場空域調整后，我國將形成主要國際、國內干線航路“來去分開，隔離運行”的格局，在優化航路網的基礎上重新梳理全國大部分地區空中交通流走向，均衡航班流分布，疏解航路擁堵點，提高了資源要素的配置效率。“推進空域融合，調整空域結構，高效利用空域資源，推進空域精細化管理，加強軍民融合，助推國家戰略，是本次空域調整的總體思路。”民航局空管局局長車進軍表示。

此次空域調整的范圍跨度廣闊。北起中蒙邊境線，南至桂林管制區，西起內蒙古西部，東至大連管制區，東西縱貫1350公里，南北橫跨2200公里。調整航路航線200余條，調整后的航路航線新增里程約4700公里;調整班機航線走向4000多條，預計涉及5300余架次航班;新增航路點100余個，全國共有29個民航運輸機場進行了相應的飛行程序調整。

隨著北京大興國際機場空域調整正式生效，京廣空中大通道北段也同步貫通。京廣空中大通道北段改造項目是北京大興國際機場外圍空域調整的重要組成部分，這一關鍵節點的貫通為京廣空中大通道全線升級改造奠定了重要基礎。

關鍵詞： 航線調整 200條 空域調整