“就像我們幾十年前無法想象家家戶戶有汽車一樣，將來航天服、載人飛船、空間站、太空旅游必將成為大眾消費產品。”在近日開幕的第五屆中國(國際)商業航天高峰論壇上，中國載人航天工程原副總指揮張育林說，隨著太空經濟的發展，社會財富和個人的收入將呈指數增加;規?；a和可重復使用，將使航天產品的價格呈指數降低。

他介紹說，太空經濟主要包括四大領域。一是航天器在軌服務與維護。截至2018年底，全球共發射約1000顆地球靜止軌道衛星，有500多顆在軌工作。此類衛星是高價值太空資產，造價動輒數億、數十億美元。為其提供在軌加注、維修與維護升級，是看得見、摸得著的巨大商業市場。

2017年我國發射天舟一號貨運飛船在太空開展4次在軌加注試驗，相關技術除了在空間站應用，也具備商業開發前景。

二是在軌組裝與建造。要實現太空工業化，最關鍵的是利用地外資源，在太空進行大規模基礎設施建設。

以太空太陽能電站為例，如果在地球靜止軌道上建設近千個2吉瓦的太空電站，將可以取代全球的火電廠和煤電廠。

然而一個太空電站規?？蛇_萬噸，從地球上發射不可想象，必須從月球、近地小行星獲取資源，并利用在軌組裝與建造技術來實現。我國即將建設的天宮空間站，將是該技術的實踐。

三是近地天體的資源開發。從阿波羅計劃至今，人類通過一系列探月活動，對月球資源有了很多認識。尤其是近年來月球水資源的發現，為將來的月球開發建設提供了重要基礎。

月球資源可以在月球建設中原位利用，也可以用于空間建設。比如已經探明的化學元素，具備制成空間電站所需光伏電池及空間材料的條件。月球的真空、低重力環境，有助于磁懸浮、太空電梯等電器化航天發射運輸方式的實現，淘汰傳統的化學能手段。

此外，一些近地小行星含有大量工業金屬以及貴金屬，可以為空間發展提供重要的物質資源。

四是太空旅行與居住，包括亞軌道飛行、太空旅館以及地外天體探險等。截至2019年11月，全世界共有來自38個國家的562名宇航員進入太空，其中有7人8次自掏腰包實現太空旅行。我國有11名航天員14次進入太空。

這些載人航天活動除了開展技術驗證、科學研究，還有一個很重要的意義就是為普通大眾的太空旅行進行技術儲備。我國神舟飛船和天宮一號、二號，在載人航天工程里取得輝煌成就的同時，也具備重要商業價值。其技術成熟、運行可靠、規模適度，具有良好的商業化開發前景。

張育林表示，人類文明的歷史就是不斷拓展生存空間的歷史。把太空資源納入人類社會經濟圈，將是人類文明發展的必然選擇。

關鍵詞： 太空經濟風 旅游 消費產品