對外加碼投資的北汽藍谷(600733.SH)，自身銷量卻在嚴重下滑。

昨日晚間，北汽藍谷公告稱，北汽新能源11月銷量7005輛，下滑62.6%;前11月銷量11.4萬輛，下滑11.20%。

而12月初，北汽藍谷還準備斥資約5.7億元對外投資兩家新能源產業公司，涉及電動汽車換電站和高端電動車生產基地。這兩項投資也遭到了監管部門的問詢。

12月8日，北汽藍谷發布問詢函回復公告，兩起投資要么關系企業“產品向上、品牌向上”戰略，要么能“7年回本”。然而，北汽藍谷面臨的是補貼大幅退坡、扣非凈利潤虧損9.44億元的窘境。

兩項投資遭董事反對

12月初，北汽藍谷對北京奧動新能源投資有限公司(簡稱“北京奧動”)增資2.57億元，獲得其30%股份。北京奧動主營業務為在北京區域運營的換電版出租車、網約車提供換電服務。

此外，北汽藍谷子公司衛藍投資約3.13億元受讓北汽(鎮江)汽車有限公司51%的股權，并聯合麥格納成立北汽藍谷麥格納汽車有限公司(簡稱“北汽麥格納”)，用于生產旗下ARCFOX系列高端電動車。

北汽藍谷斥資約5.7億元對外投資兩家新能源產業公司，涉及電動汽車換電站和高端電動車生產基地。

不過，在其公告后不久，北汽藍谷便遭到了上交所的問詢，原因是北汽藍谷有一名董事因對這兩項投資的合理性和必要性存疑而持反對意見，另有一名董事因項目重大而審議時間不充分選擇放棄投票。

12月8日，北汽藍谷發布問詢函回復公告。關于投資北汽麥格納公司，北汽藍谷表示，公司現有產品主要為EC系列、EX系列、EU系列等車型，均處于市場領先地位。與麥格納共同打造全新ARCFOX品牌及產品，占領中高端新能源汽車市場，關系企業“產品向上、品牌向上”戰略。

北汽麥格納制造合資公司具備特殊工藝和高品質制造能力，利用鎮江生產基地現有設備等優質資產進行小規模技改，即可實現ARCFOX品牌系列產品量產，且項目建設周期短、投資成本相對低，是投資方案最優選擇。合資公司一期規劃建設產能15萬輛/年，計劃于2020年底前實現首車下線。

關于增資北京奧動，北汽藍谷表示，北京奧動持續在北京地區共計投建換電站106座。其中，已投入運營41座、建設完成待驗收10座、已完成設備安裝和電力增容改造49座、尚在安裝換電設備6座。因換電車輛規模較小，導致其運營收入不足以支撐運營費用而出現虧損，造成2018年末所有者權益為-1.38億元。

基于北京市對出租汽車更新為純電動車給予支持的政策，公司對北京市未來出租車市場總量規模、北京奧動的換電服務入網率和換電價格、建站規模等進行了預估，按未來10年北京奧動年均入網車輛約為3.7萬輛，預估該項目投資回收期約為7年，內部收益率約為17%。

22萬輛目標無法完成

實際上，北汽藍谷董事提出反對意見，也事出有因。

昨日晚間，北汽藍谷發布公告稱，11月產量2943輛，同比下滑83.25%，銷量7005輛，下滑62.6%;前11月產量27494輛，同比下滑72.21%;銷量113988輛，下滑11.20%。

有意思的是，7月2日，在世界新能源汽車大會上，北京汽車集團有限公司董事長徐和誼公開表示，2018年北汽新能源產銷是16萬輛，2019年初定的目標是確保22萬輛，力爭干到25萬輛，“現在來看，時間過半，完成任務和目標沒有變”。

北汽新能源將2019年銷量目標定為22萬輛，不過，時間僅剩下一個月，北汽新能源目標完成率為52%，顯然已經無法完全目標。

從經營業績上看，前三季度，北汽藍谷實現營業收入達到174.84億元，同比增長78.64%;歸屬凈利潤為-2.7億元，相較于去年同期的1.3億元，同比減少303.55%。

其中，北汽藍谷第三季度實現營業收入75.64億元，同比增長81.3%;歸屬凈利潤為-3.67億元，去年同期則為4824萬元。

北汽藍谷在財報中稱，由于新能源汽車推廣補貼大幅退坡，且第三季度高額虧損，今年經營業績將受較大影響，預計全年凈利潤將可能產生虧損。

有意思的是，數據顯示，北汽藍谷2018年全年扣非凈利潤為7.29億元，2019年前三季度扣非凈利潤已達到-9.44億元。

關鍵詞： 北汽藍谷 5 7億對外投資