2023年2月10日恒立鉆具（836942）發布公告稱公司于2023年2月9日接受機構調研，盛悅私募基金管理(海南)有限公司參與。

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具體內容如下：

問：未來的市場空間體現在哪些方面？

答：未來的市場空間主要體現在以下四個方面（1）產能釋放。目前公司由于租賃廠房的場地限制，容納生產設備數量有限，生產過程中操作空間狹窄，無法鋪開生產，影響公司產品交付能力。公司的工程破巖工具生產基地建設項目通過新建廠房，擴大生產場地的面積，將有效解決生產中生產場地問題，同時擴大工程破巖工具的生產規模，提高產品供應能力。（2）行業傳統領域的滲透。目前盾構法施工在公路隧道、鐵路隧道、城市地下綜合管廊、引水隧洞工程、輸油氣管線等工程施工建設領域的滲透率依然非常低。隨著盾構法的滲透率的持續增加和現代化城市基礎建設不斷完善，未來工程破巖工具市場將保持穩定增長態勢，市場需求規模會不斷加大。（3）新的應用場景。抽水蓄能電站是當前及未來一段時期滿足電力系統調節需求的關鍵方式，對保障電力系統安全、促進新能源大規模發展和消納利用具有重要作用。抽水蓄能隧道基本都使用盾構法施工，市場前景廣闊。（4）海外市場的發展。受到新冠肺炎疫情的影響，海外工程的施工進度和效率都出現了下滑，導致2020年以來公司海外業務拓展受限。隨著新冠肺炎疫情的結束，未來海外工程將逐步恢復施工，公司海外業務會出現明顯的增長。

問：分產品來看，公司未來的主要增量在哪里？

答：公司主要從事工程破巖工具的研發、設計、生產和銷售，同時為客戶提供刀具選型、定制化生產及售后維修等一體化服務。受限于公司產能不足，目前公司將主要精力放在盾構機及TBM、頂管機刀具方面，同時保持對其他領域工程破巖工具的研發。隨著非開挖工法在公路/鐵路隧道、地下綜合管廊、水資源配套、油氣管道、抽水蓄能、礦山開采等領域的逐步滲透，工程破巖工具的需求量將得到很大提升。目前公司正在加快募投項目建設，隨著公司產能的逐步釋放，公司將把研發的產品快速投放到相關領域。

問：公司募投的工程破巖工具生產基地建設項目目前進度及計劃如何？

答：公司的工程破巖工具生產基地建設項目已取得建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、不動產權證，通過建設工程設計方案總平圖審查，目前正在進行地勘及設計公司出圖。項目計劃建設周期為24個月。完工后，全部投產，分四年實現穩產，第一年平均達產40%，第二年平均達產60%，第三年平均達產80%，第四年平均達產100%，項目建成并完全達產后，將形成年產8.4萬套盾構刀具的生產能力。

問：公司持續經營能力的情況？

答：經過20多年的發展，公司在產品研發創新上具有極強的競爭力，在市場上擁有良好的知名度和美譽度，也積累了一大批核心客戶，完全有能力應對外部環境的變化與挑戰，持續經營能力看好。

問：《粵港澳大灣區發展規劃綱要》是否為非開挖行業帶來新的發展機遇？

答：《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中提出

（1）暢通對外綜合運輸通道。完善大灣區經粵東西北至周邊省區的綜合運輸通道。推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設，適時開展廣州經茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區域性通道項目前期工作，研究廣州至清遠鐵路進一步延伸的可行性。有序推進沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造。加快構建以廣州、深圳為樞紐，高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區域和東盟國家的陸路國際大通道。

（2）構筑大灣區快速交通網絡。以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。編制粵港澳大灣區城際（鐵路）建設規劃，完善大灣區鐵路骨干網絡，加快城際鐵路建設，有序規劃珠三角主要城市的城市軌道交通項目。加快深中通道、虎門二橋過江通道建設。創新通關模式，更好發揮廣深港高速鐵路、港珠澳大橋作用。推進蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目的規劃建設。加強港澳與內地的交通聯系，推進城市軌道交通等各種運輸方式的有效對接，構建安全便捷換乘換裝體系，提升粵港澳口岸通關能力和通關便利化水平，促進人員、物資高效便捷流動。以上都涉及到非開挖技術的應用，會為非開挖行業帶來新的發展機遇。

恒立鉆具（836942）主營業務：工程破巖工具的研發、設計、生產和銷售

恒立鉆具2022三季報顯示，公司主營收入1.48億元，同比下降8.08%；歸母凈利潤2978.18萬元，同比下降12.31%；扣非凈利潤2896.05萬元，同比下降14.21%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入5187.67萬元，同比下降15.74%；單季度歸母凈利潤1640.84萬元，同比下降15.03%；單季度扣非凈利潤1633.04萬元，同比下降14.67%；負債率38.81%，投資收益25.59萬元，財務費用-54.94萬元，毛利率38.66%。

該股最近90天內無機構評級。

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關鍵詞： 同比下降 高速鐵路 建設項目