說好在這里建充電樁，如今啥都沒有。

最近，鹿邑縣一些出租車司機反映說，他們原有的車輛達到強制報廢期限以后，如果想更換車輛繼續營運，則必須按照縣里的要求換成新能源電動車。可問題是，目前缺少電動轎車的充電樁，即使換了車，也無法保障正常營運。

出租車強制報廢更換新車遇難題

28歲的鹿邑縣出租車司機小何最近清閑了很多，就連他的朋友們也發現了變化：以前喝酒叫不出來，可現在一喊就到。原來，小何已經正式失業20多天了，告別開車的日子，他只好和朋友們借酒澆愁。

小何說，自己開出租車已有8年時間了，他所駕駛的那輛夏利轎車，于今年11月2日正式報廢。“實際上9月份我那個車就不能開了，就一直閑著，當時就往上遞申請換車的報告，可一直沒有批下來。”小何告訴大河報·大河客戶端記者，他后來打聽到，還有幾位同行遇到了和自己一樣的情況，換車報告早就打了，可監管部門卻遲遲未批。

“我們多次去出租車公司問，去交通局問，得到的答復是必須換新能源電動車，交通局說上面有文件，可是我們一直也沒見到。”11月27日，鹿邑縣幾名出租車司機對記者說。

實際上，更換新能源車輛司機們并非不能接受，他們也愿意響應號召使用新能源車輛。“問題是，現在讓我們換成電動車，連配套的充電樁都還沒安裝，即使換了車，還是開不成。”司機們說，他們中最長的已經失業20多天了，最少的也快一個星期了。而且隨著時間推移，全縣預計有40多輛出租車相繼達到報廢期限。如果屆時問題還無法解決，就意味著40多名的哥的姐只好暫時歇業。

“我們個個都是家里的頂梁柱，全家人指著一輛出租車吃飯，希望有關部門盡快想辦法解決問題，讓我們趕緊更換新車開始營運。”司機們說。

充電樁是否安裝成謎主管部門推諉

11月27日，大河報·大河客戶端記者采訪了小何所在的出租車公司負責人王經理。據其介紹，小何的換車申請確實已經遞交上去了，但因為申請上寫的是汽油車，所以一直未批。“縣里的意思是，不批燃油車了，再申請，就得報新能源車。”王經理說。

11月27日臨近中午時分，記者趕到鹿邑縣交通運輸局，但未能見到有關負責人。下午，記者電話采訪了該局副局長呂國進。他說，更換新能源電動車是上面要求的，有政策依據。此外，該縣原來就有電動車充電樁，因為城市公交車都是電動的，現在該局正在和有關方面協商溝通，完善充電樁建設。

記者追問上面的政策依據是什么?所謂的充電樁又在哪里?呂副局長以采訪需經當地有關部門備案為由，拒絕告知。記者再三追問之下，似乎有些不耐煩的呂副局長言語間露出不悅：“你咋咬文嚼字呢?我們有我們的宣傳紀律，你得去宣傳部備案。”

而與呂副局長所言相反的是，一周前，該局另一位副局長在同樣的問題上接受省內另一家媒體采訪時回答：充電樁正在建，地址已經選好。

那么，充電樁到底建沒建呢?當地幾名出租車異口同聲地說：“沒有建。”為了證明他們所言不虛，幾名的哥還專門把記者帶到鹿邑縣客運西站的廣場上，“交通局答復我們的，就是要在這兒建，你看，這兒有充電樁嗎?”記者在廣場上反復查看幾遍，沒有找到與充電樁相關的設施。

關鍵詞： 強制報廢 新能源車 充電樁