據德國《圖片報》(Bild am Sonntag)報道，德國汽車管理局(KBA)警告戴姆勒，其旗下梅賽德斯-奔馳Sprinter車型存在非法引擎操控管理軟件，因此可能需要不得不召回26萬輛相關汽車。

在德國汽車管理局采取這次最新行動之前，戴姆勒剛剛在9月底支付8.7億歐元的罰款，因其違反柴油車排放規定。德檢方發現奔馳銷售了約68.4萬輛氮氧化物排放不符合規定的汽車。

《圖片報》援引消息人士的話稱，由于戴姆勒已被召至聽證會，現在可能需要開始召回26萬輛汽車。

對此，戴姆勒證實，KBA曾要求就其Sprinter車型召回舉行聽證會。戴姆勒還表示，排放問題涉及的車型屬于上一代汽車，自2016年以來已經停產。

戴姆勒還表示，KBA已意識到，Sprinter上發現的軟件也被用于其它車型，并補充稱，德國聯邦汽車運輸管理局正在對上一代梅賽德斯-奔馳 GLK 220柴油車進行檢查。

今年6月，KBA已經要求戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產的梅賽德斯-奔馳GLK220。

早在2016年2月，美國環境保護署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。2017年5月，德國檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調查的一部分，該調查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。

2018年7月，德國聯邦交通部認為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內達77.4萬輛，但要求在德國的23.8萬柴油車必須召回，涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級220D。戴姆勒同意為歐洲數百萬輛汽車升級軟件，避免了巨額罰款。

“KBA現在啟動了聽證程序。戴姆勒于2018年5月向KBA提交了文件，并在2018年夏季以后的進一步會議上詳細解釋了該文件。我們將繼續與KBA全面合作。”戴姆勒說道。

由于歐洲和美國監管機構正在加大對戴姆勒涉嫌奔馳柴油車排放超標作弊的調查以及在電動汽車和自動駕駛汽車的研發投入，戴姆勒集團已經發布了多次盈利預警。

根據戴姆勒集團發布的第二季度財報顯示，其營業收入為426.5億歐元，同比增長5%，息稅前虧損15.6億歐元，而去年同期利潤為26億歐。這是時隔九年后，戴姆勒集團首次出現季度虧損。奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。

戴姆勒曾表示，預計2019年息稅前利潤僅與2018年持平。這主要是由于戴姆勒用于處理“針對梅賽德斯-奔馳柴油車的各種正在進行的政府程序和措施”的預留資金將高達數億歐元，這將使戴姆勒削減了全年利潤預期。

關鍵詞： 26萬輛 奔馳召回 排放作弊