10月29日，通用汽車(chē)公布了第三季度財(cái)報(bào)。上個(gè)季度，通用汽車(chē)凈收入為355億美元，凈利潤(rùn)為23億美元;攤薄后每股收益為1.6美元，調(diào)整后攤薄后每股收益為1.72美元。

9月份，通用汽車(chē)遭受了自1970年以來(lái)時(shí)間最長(zhǎng)的全國(guó)性罷工。本次罷工從9月16日開(kāi)始，一直到10月25日。通用表示，全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)發(fā)起的長(zhǎng)達(dá)40天的罷工，將對(duì)公司造成38億至40億美元的年度損失，其中第三季度損失為10億美元，遠(yuǎn)高于部分華爾街分析師的預(yù)期。有華爾街分析師曾預(yù)計(jì)，在第三和第四季度內(nèi)，通用汽車(chē)產(chǎn)量下降所導(dǎo)致的損失將在20億美元以上。

報(bào)告顯示，在計(jì)入約9億美元的利息和稅收后，本次罷工讓該公司的2019年年度利潤(rùn)下降了約29億美元，合每股2美元。僅今年第三季度，罷工導(dǎo)致北美地區(qū)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)損失10億美元，攤薄后每股收益損失0.52美元。之后通用表示，今年調(diào)整后的息稅前收益成本預(yù)計(jì)在38億至40億美元之間。

該公司CFO Dhivya Suryadevara表示，受本次罷工影響，公司的產(chǎn)量損失大約為30萬(wàn)輛，截至2020年的成本節(jié)約目標(biāo)將由40億美元調(diào)整至45億美元。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO Mary Barra表示，該公司高管們清楚，為了彌補(bǔ)罷工所造成的損失，他們還有很多工作要做。

罷工導(dǎo)致供應(yīng)商業(yè)務(wù)量下滑 營(yíng)收受損

罷工不僅對(duì)通用汽車(chē)造成了損失，對(duì)其供應(yīng)商也帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面影響。安道拓等供應(yīng)商進(jìn)行了臨時(shí)裁員，并且表示造成了財(cái)務(wù)損失。截至目前，李爾、法雷奧、和Nemak都在財(cái)報(bào)里提及此次罷工的影響。

通用是李爾的最大客戶(hù)，2018年在其業(yè)務(wù)當(dāng)中的占比達(dá)到18%。李爾首席執(zhí)行官 Ray Scott表示，通用的罷工活動(dòng)導(dǎo)致其收入損失達(dá)到5.25億美元。李爾表示，罷工導(dǎo)致其業(yè)務(wù)量大幅下滑，是他們下調(diào)今年盈利預(yù)期的主要原因。

罷工給法雷奧造成的損失相對(duì)小些。10月24日，法雷奧稱(chēng)，通用汽車(chē)罷工時(shí)間已經(jīng)給法雷奧帶來(lái)了1.6億歐元(約1.78億美元)的銷(xiāo)售損失，以及大約5000萬(wàn)歐元(約5550萬(wàn)美元)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)損失。動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)身架構(gòu)鋁制部件供應(yīng)商N(yùn)emak則表示，從罷工開(kāi)始時(shí)，Nemak就已經(jīng)停止為通用生產(chǎn)和供應(yīng)部件。此外，除了生產(chǎn)減少之后，Tamez表示，罷工還可能導(dǎo)致公司損失800至1200萬(wàn)美元。

關(guān)鍵詞： 罷工 通用 40億美元