秋風瑟瑟，天氣漸涼，知豆汽車被拍賣的消息在業界蕩起波瀾。

近日，記者在阿里司法拍賣平臺看到，浙江省寧波市中級人民法院將于2019年11月24日10時至25日10時，拍賣蘭州知豆電動汽車有限公司(以下簡稱“知豆”)100%股權，起拍價為1.38億元，公司評估價格為1.97億元，保證金為2500萬元，加價幅度為10萬元。

曾被稱為“微車王”、“占號神器”的知豆，仿佛一夜之間失去光環，究竟是什么原因導致了知豆的跌落呢?

廉價拍賣，資質歸誰

記者向知豆相關負責人發出采訪函，希望了解知豆現狀，但截至發稿尚未獲得回復。

阿里司法平臺上的拍賣信息顯示，此次被拍賣的蘭州知豆100%股權，包含建筑廠房、整車生產線設備、土地使用權等資產。其中，最受業界關注的是蘭州知豆所擁有的純電動乘用車生產資質，這是許多新造車企業為了讓產品落地夢寐以求的“準生證”。

根據法院要求，競買人需提前親自到現場查看，自行了解標的物所有欠費等狀況。

拍賣公告中，浙江省寧波市中級人民法院特地標明“拍品瑕疵”為：公司仍在經營，資產會有一定變動，甘肅省政府、蘭州市政府、蘭州新區管理委員會與蘭州知豆曾簽訂過合作協議，對具體經營有一定限制和約定，具體可向蘭州新區經濟發展局等部門咨詢。

經查詢，之前在今年6月，知豆汽車就被公示為失信人，該案的立案時間為2019年1月7日，執行法院為寧波市中級人民法院，原因是因為知豆汽車未履行應支付貨款2億多元及相關利息。

截止記者發稿，并未有人提交保證金報名出價，但有88 人對該拍賣設置了“信息提醒”。蘭州知豆，誰會接盤?純電動乘用車生產資質將落于誰手?這都是問號。

由盛而衰，原因何在

記者登錄人民銀行備案企業征信機構網站“企查查”查詢到，蘭州知豆成立于2006年7月4日，注冊資本4.2億元，是知豆電動汽車有限公司的子公司，母公司法定代表人也是新大洋機電集團有限公司的法定代表人，而新大洋也是知豆汽車的大股東。

在國內涉足新能源汽車較早的知豆，2012年首款產品就已經問世，憑借低廉的價格及高性價比等優勢，很快在新能源汽車市場走紅。

知豆的發展，正趕上國內出臺了支持新能源汽車政策的機遇期。前幾年，知豆汽車補貼后售價僅為3萬元到5萬元，一度被限號城市消費者稱之為“占號神器”。2015年至2017年，知豆汽車的年銷量分別為2.53萬輛、2.4萬輛和4.3萬輛。其中，2017年僅憑A00級車型知豆D2，知豆在國內電動乘用車銷量排行榜中位居第2位，將許多同行甩在身后。而且，知豆當年還在全球新能源汽車銷售榜中奪得第6名的不俗成績。

在知豆銷量火爆的2017年，時任知豆總裁鮑文光表示：“現在企業的盈虧平衡點應該是五六萬輛，明年肯定會盈利。”然而，市場卻未能如其所愿。2018年，知豆銷量一路下滑，全年累計銷量僅約1.5萬輛，同比下跌63.9%。2019年前三季度，知豆汽車累計銷量僅為2095輛，同比暴跌84.5%。

?洗牌將至，何去何從?

銷量暴跌，導致知豆的資金壓力倍增。同時，知豆的融資陷入停滯。2015年，知豆完成10億元A輪融資，B輪融資計劃原定于2017年融資20億元，但一直杳無音信。

值得注意的是，今年以來，因為借貸問題，知豆不斷卷入債務糾紛。此外，知豆還被法院列為失信被執行人30余次，知豆創始人也被限制高消費。

根據此次法院公布的評估報告及說明顯示，截止2019年6月30日，知豆賬面資產總額約為19億元，其中現金只有116萬元;負債合計18.4億元，其中應付賬款7.3億元，應付職工薪酬1149.8萬元……這使得之前知豆拖欠員工工資、拖欠貨款的傳言成為事實。

其實，自去年以來汽車市場遭遇“寒冬”，影響到整個產業鏈條，很多“抵抗力”不強的企業步履維艱，難以自保。

今年5月，從事新能源汽車電驅動系統總成研發、設計、制造的安徽棟霖電氣有限公司由于經營極度困難，宣告停產。

今年7月，網傳以剎車系統見長的信義集團“破產”。經本報記者調查核實，該企業其實已處于“破產重整”狀態。

今年9月，國內規模較大的汽車經銷商龐大集團申請破產重整，至今尚未有結果……

“出現今天的局面，不僅多多少少與車市滑坡、補貼退坡，以及電動汽車企業增多、市場競爭加劇的背景因素有關，而且，知豆缺乏核心技術和有競爭力的產品，是最大的問題所在。”全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受《中國汽車報》記者采訪時認為，這足以引起業內企業的深思。

在這些現象的背后，“洗牌”暴風雨將至的味道漸濃，有業內人士認為，隨著競爭的加劇，行業“洗牌”或將到來，實力不強的企業被收購、兼并或破產，成為大概率事件。

“除了資金、資源之外，只有掌握核心技術，才是在競爭中做大做強的根本。”中國電池工業協會專職副理事長王敬忠在接受《中國汽車報》記者采訪時如是說。

關鍵詞： 負債18 4億 蘭州知豆