今天聊聊斯巴魯CROSSTREK，這款車的中文名叫旭豹，是XV的換代車型。今年4月的上海車展上旭豹正式上市，售價19.98-23.08萬，目前已經開始交付。作為斯巴魯車主，對這款車可太有發言權了，正好前段時間受邀去崇禮進行了搶先試駕，感興趣的同學可以聽我嘮叨嘮叨。按照慣例，咱們先聊優缺點。

為了避免大家說我充值，照例先說缺點后說優點。

(資料圖片)

缺點①. 外觀內飾不討巧。在當前這個浮躁的社會，很難有車企沉下心踏踏實實造好車。當今很多車企開始卷配置，卷大屏幕，卷沙發彩電，但斯巴魯屬于特例，一切實用主義的開發理念，讓人很難在車群中找到它的記憶點，外觀也沒有一絲花里胡哨的東西，內飾雖然用了大豎屏，但不能刷抖音，不能玩游戲，仿佛和新勢力在兩條平行線。

缺點②. 好看的顏色需要加錢。最低配只能選四種基礎顏色，中高配才能選我比較喜歡的海洋藍，對于我這種不喜歡天窗的人就很難受（最低配不帶天窗，而且19.98萬的售價性價比很高）

缺點③. 內飾的材質稍有廉價感。和老XV比，新一代的旭豹無論是內飾還是功能性都有了全面進步，尤其是車機支持無線Carplay，讓車機的易用性提升了好幾個檔次。但用料方面我認為還是有提升空間的，儀表臺有些地方是軟性材質，觸感很棒，但仍然有一小部分區域以及后門板，都采用了硬塑料，這一點稍顯遺憾，因為我是把旭豹當做精品小型SUV來期待的，看看中期改款時內飾用料會不會有提升吧。

說完了缺點再說優點↓↓↓

優點①. 性價比非常高。19.89萬就能買到一款2.5水平對置NA發動機，全時四驅的進口小型SUV，我個人認為性價比在同級別是非常出色的。我和廠商朋友聊起這個起售價，他們表示定這個價格也是痛下決心，討論了多次才決定壓到20萬以內的，因為中國市場太卷了。這個價位你能選擇一些已經國產的日系合資緊湊級SUV，但無論是動力、操控、安全性以及越野能力，都比旭豹差遠了。

優點②. 視覺方案的駕駛輔助非常好用。旭豹的駕駛輔助已經進化到了第四代，比我那輛19款的傲虎更加好用，剎車柔和似老司機，試駕全程近300公里，幾乎零接管，駕駛輔助好用程度不輸第一梯隊且運用激光雷達的新勢力造車，這一點歡迎大家去4S店試駕體驗。

優點③. 駕駛樂趣十足。斯巴魯旗下的所有車型都特別好看，有極致操控體驗的跑車BRZ，也有空間操控均衡且偏跨界的傲虎，有純正的四驅緊湊級SUV 森林人，旭豹的尺寸不算大，車長4495mm，軸距2670mm，特別適合在擁擠的城市使用，方便停車，操控靈活。而且這一次旭豹沒有引入2.0L引擎的車型非常正確，讓這款小車有了一種小鋼炮的感覺，FB25引擎雖然賬面數據一般，169Ps，252N·m，但驅動這樣一款小型SUV綽綽有余，并線超車一氣呵成，轉向很精準，座椅的包裹性恰到好處，而且它特意對骶骨支撐做了優化，減輕了頭部晃動，乘坐更加舒適。

優點④. 四驅水平是同級別城市SUV里的王者。這次試駕路線選擇得非常好，在通往草原的路上，本博經歷了碎石、爛路，甚至有一個比較難的交叉軸，旭豹輕松應對，非常從容，甚至我們成功挑戰了一個27度的大坡，對于城市SUV來說，簡直是不可能完成的任務，但旭豹做到了。很多人覺得城市SUV沒必要過分追求越野性能，其實不是，斯巴魯的車主大多數比較熱衷自駕游、露營，比較強的四驅在穿越路上的踏實感真的是誰用誰知道。

至于油耗方面的表現自然不用擔心，百公里7-8L左右，對于一款2.5L自吸引擎的四驅SUV來說，這個油耗我個人相當滿意。

一天的試駕，讓我對斯巴魯CROSSTREK旭豹有了強烈的好感，20萬以內的起售價讓它擁有出色的性價比，甚至我都有點想把我那輛19款的傲虎置換成它。如果你對車內空間沒那么敏感，追求駕駛樂趣，喜歡自駕游，平時生活在擁擠的城區不方便停車，推薦你一定去當地4S店試駕一下旭豹，相信你會和我有同樣的感受，買它真的不后悔。

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